产能扩张致财报

2019-10-31 21:18 来源:未知

最近一直处于媒体报道“风口浪尖”的比亚迪,昨天公布年报再次引起广泛关注:财务数据显示,比亚迪去年全年实现营业收入488.27亿元,同比小幅增长0.78%;实现归属上市公司的净利润13.85亿元,同比大幅缩水45.13%。在营业收入与上年度大致持平的前提下,利润大幅下滑原因何在?昨天,记者对比亚迪相关人士进行了采访。

IT、汽车和新能源为比亚迪核心业务

比亚迪相关人士接受记者采访时表示,比亚迪去年年报和今年一季报业绩大幅下滑,与整个市场不景气有关。

据他介绍,IT、汽车和新能源三大产业为比亚迪核心业务。去年以来,受国际经济局势不稳以及国内市场增速放缓等因素影响,IT和传统汽车产业虽然营业收入变化不大,但随着市场竞争的日益激烈,使得毛利率下滑。以手机部件及组装业务而言,由于集团最大客户的市场份额有所下滑,给报告期内该业务的发展带来一定影响,但集团也积极开拓新兴智能手机厂商作为新客户并提供新产品,为未来的持续发展奠定了更为坚实的基础。

同样,汽车产业也受到大环境影响。全国乘用车联席会公布的数据显示,2011年国内乘用车销量为1370万辆,同比仅增长2.8%。在整体市场并不景气的前提下,作为自主品牌的比亚迪汽车,自然难以有好的表现。2011年比亚迪汽车销量43.7万辆,同比下降13.33%。

2011年比亚迪年报体现,公司集团实现营业收入488.27亿元,较上年增长0.78%,两项业务手机部件及组装和汽车制造占据其总营业收入份额的90%,这两项业务收入之和仍然保持了增长,汽车业务毛利率达到了21.68%,比上年有所下降。

而产能大幅扩张,投资加大也是该公司财报“难看”的一个重要因素。由于与过去两年因扩充产能、开发新产品以及拓展新业务产生了较大投资,而这些投资短期内难以产生效益,也使得利润方面比前期预测略低。

此外,2011年全球光伏产品价格下降,公司太阳能业务受到较大影响,使得公司净利润较上年同期有所下降。而新能源产业虽然前景不错,但由于刚刚起步,对企业经营业绩贡献并不大。

正经历转型升级中的“阵痛”

这位负责人告诉记者,年报业绩大幅下滑,与比亚迪正在经历转型升级,调整产品结构有关。以汽车产业来说,以前,比亚迪汽车以经济型车为主,产品性价比不高。去年以来,比亚迪对产品策略、商务政企等等一系列问题进行方向整改,产品转型升级步伐也明显加快。但受市场竞争激烈以及产品结构变化等因素的影响,公司毛利率比上年同期有所下降。

比亚迪汽车前期以售价4~5万元的为主力,现在是S6、G6、e6等10万以上的为主力,比亚迪车型正处于升级、转型的阶段。以汽车产业来说,作为比亚迪主力销售产品之一,S6这款车去年5月份上市以来,一路走高,月销最高可达1.5万辆,处于供不应求的状态。G6这款车继承了S6的优点做工、缝隙、电子化的装备外,在动力总成上一下做到了和世界同步。这款车也是向业界证明,比亚迪在核心的技术上一样可以做到与世界汽车品牌同步,甚至于超前。

这位负责人表示,在企业和产品转型过程中,肯定会损失一部分固有的市场,但随着转型升级的成功,市场竞争力和企业发展后劲会大大提升。

今年毛利率可望回升

这位负责人表示,在经历了去年的调整、转型后,今年比亚迪毛利率可望回升。他指出,过去数年汽车市场发展缓慢,加上太阳能业务受全球供应增加影响,令毛利率下跌,但随着汽车市场开放,IT市场回暖,以及新能源市场的快速崛起,相信公司今年毛利率会有所回升。

在新能源产业方面,今年该公司市场推广力度将进一步加大。去年该公司为深圳大运会提供200辆纯电动大巴营运及300台纯电动的士于深圳营运,因此去年E6的产能较少,公司今年会提升E6产能,期望每月销量介乎 100至200辆。而比亚迪另一款新能源车F3DM混合动力车在改版升级后也将面向市场,与纯电动车相比,其价格优势更明显。

在新能源公交市场化上,比亚迪进展也非常迅速。今年,比亚迪将为深圳市政府提供1500台纯电动车,其中出租车500辆,电动大巴1000辆。此外,长沙、西安等地政府也将大批采购比亚迪纯电动大巴。这些都将成为提升公司业绩的新动力。

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